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SpaceX de Elon Musk violó su licencia de lanzamiento de la FAA, provocando una investigación.

SpaceX de Elon Musk violó su licencia de lanzamiento de la FAA, provocando una investigación.

El primer vuelo de prueba a gran altitud de un cohete SpaceX que se lanzó con éxito pero explotó durante un intento fallido de aterrizaje en diciembre violó los términos de una licencia de la Administración Federal de Aviación., según dos personas familiarizadas con el incidente.

Tanto la explosión del aterrizaje como la violación de la licencia provocaron una investigación formal por parte de la Administración Federal de Aviación. (POCOS), que obligó a los reguladores a examinar más a fondo la apresurada campaña de prueba de cohetes de Marte de Elon Musk.

Un lanzamiento de prueba en diciembre del prototipo Starship Serial 8 en las instalaciones de SpaceX en Boca Chica, Texas, fue considerado un éxito por Musk: “Marte, aquí vamos!” el CEO tuiteó minutos después de que el cohete explotara al aterrizar, celebrando el exitoso ascenso de SN8 a 8 millas de altitud con sus seguidores.

La FAA, que supervisa la seguridad terrestre y autoriza lanzamientos privados, no estaba muy feliz.

Esa semana se abrió una supuesta investigación de accidente que se centró no solo en la caída de explosivos, sino también sobre la negativa de SpaceX a adherirse a las condiciones autorizadas por la Administración Federal de Aviación (POCOS), los dos hombres dijeron. No estaba claro qué parte del vuelo de prueba violó una licencia de la FAA., y un portavoz de la FAA se negó a dar más detalles en una declaración a The Borde.

“La FAA seguirá trabajando con SpaceX para evaluar la información adicional proporcionada por la empresa como parte de su solicitud para cambiar su licencia de lanzamiento.,” El portavoz de la FAA, Steve Kulm, dijo el viernes. “Si bien reconocemos la importancia de avanzar rápidamente hacia el crecimiento y la innovación en el espacio comercial, la FAA no comprometerá su responsabilidad de proteger la seguridad pública. Aprobaremos la modificación solo después de que estemos satisfechos de que SpaceX ha tomado las medidas necesarias para cumplir con los requisitos reglamentarios.”

Una mayor atención regulatoria después del espectáculo en la plataforma de lanzamiento jugó un papel en disuadir el último intento de prueba de SpaceX “SN9” Nave estelar, que la compañía dice que sucederá el jueves. La reluciente aleación de acero, 16-El cohete de la historia estaba cargado de combustible y listo para volar.. Pero en el momento, Los funcionarios de la FAA todavía estaban pasando por el proceso de revisión de la licencia para la prueba debido a varios cambios que SpaceX realizó en su solicitud de licencia., la fuente dijo. Almizcle, frustrado con el proceso, llevó a Twitter.

“SEGÚN ESTAS REGLAS, LA HUMANIDAD NUNCA LLEGARÁ A MARTE.”
“A diferencia de su división de aviación, lo cual está bien, La división espacial de la FAA tiene una estructura regulatoria fundamentalmente defectuosa.,” tuiteó el jueves. “Sus reglas están diseñadas para un puñado de lanzamientos prescindibles al año desde unas pocas instalaciones gubernamentales.. Bajo estas reglas, la humanidad nunca llegará a Marte.”

La violación de la licencia (y posterior proceso de revisión de licencias) ha aumentado las tensiones entre SpaceX y la agencia de transporte más grande del mundo. Durante años, Musk y otros en la industria espacial han lamentado que los Estados Unidos centenarios. marco regulatorio para la concesión de licencias de lanzamiento como innovación y competencia en vehículos de lanzamiento espacial. En respuesta, los Estados Unidos. Departamento de transporte, que ha delegado sus responsabilidades de supervisión del lanzamiento a la FAA, el año pasado dio a conocer nuevas regulaciones de licencias de lanzamiento optimizadas. Todavía tienen que entrar en vigor.

Mientras tanto, El tuit de Musk instando a la FAA a su 44 millón de seguidores fue la última encarnación de la frustración del multimillonario con los reguladores que se ocupan del rápido ritmo de su negocio.

SpaceX, fundada por Musk en 2002, ha demandado a la Fuerza Aérea dos veces, una vez con éxito en 2014 por el derecho a competir por los lanzamientos del Pentágono, y otra vez sin éxito en 2018 por perder fondos de desarrollo competitivos para Starship Troopers y otros cohetes de la compañía. En 2018, cuando la Comisión de Bolsa y Valores lo multó $20 millones por supuestamente engañar a los inversores de Tesla a través de Twitter, Musk dijo 60 Minutos, “No tengo respeto por la SEC. No los respeto.”

Horas antes de la prueba de la nave espacial SN8 en diciembre, cuando Musk estaba en Boca Chica obteniendo la aprobación para la licencia FAA que SpaceX finalmente rompió, se le preguntó en una entrevista virtual con The Wall Street Journal qué papel debería desempeñar el gobierno en la regulación de la innovación. Musk respondió, “La mayoría de las veces, lo mejor que puede hacer el gobierno es apartarse del camino”.

Crédito:

https://www.theverge.com/2021/1/29/22256657/spacex-launch-violation-explosive-starship-faa-investigation-elon-musk

Acerca de Ephraim Iyodo

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