A SpaceX de Elon Musk violou sua licença de lançamento FAA, solicitando uma investigação.
O primeiro voo de teste de alta altitude de um foguete SpaceX que foi lançado com sucesso, mas explodiu durante uma tentativa fracassada de pouso em dezembro, violou os termos de uma licença da Federal Aviation Administration, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o incidente.
Tanto a explosão da aterrissagem quanto a violação da licença levaram a uma investigação formal da Federal Aviation Administration. (FAA), que forçou os reguladores a examinar mais a fundo a apressada campanha de teste de foguetes de Marte de Elon Musk.
Um lançamento de teste em dezembro do protótipo Starship Serial 8 nas instalações da SpaceX em Boca Chica, Texas, foi considerado um sucesso por Musk: “Marte, Aqui estamos!” o CEO twittou minutos depois que o foguete explodiu no pouso, comemorando a ascensão bem-sucedida do SN8 para 8 milhas de altitude com seus seguidores.
A FAA, que supervisiona a segurança terrestre e licencia lançamentos privados, não estava muito feliz.
Uma chamada investigação de acidente foi aberta naquela semana, que se concentrou não apenas na queda explosiva, mas também na recusa da SpaceX em aderir às condições autorizadas pela Federal Aviation Administration (FAA), os dois homens disseram. Não ficou claro qual parte do voo de teste violou uma licença da FAA, e um porta-voz da FAA se recusou a elaborar em uma declaração ao The Beira.
“A FAA continuará trabalhando com a SpaceX para avaliar informações adicionais fornecidas pela empresa como parte de seu pedido de alteração de licença de lançamento.,” O porta-voz da FAA Steve Kulm disse sexta-feira. “Embora reconheçamos a importância de avançar rapidamente em direção ao crescimento e à inovação no espaço comercial, a FAA não comprometerá sua responsabilidade de proteger a segurança pública. Aprovaremos a modificação somente depois de termos certeza de que a SpaceX tomou as medidas necessárias para atender aos requisitos regulatórios.”
O aumento da atenção regulatória após o espetáculo na plataforma de lançamento desempenhou um papel na dissuasão da última tentativa da SpaceX de testar “SN9” nave estelar, que a empresa diz que vai acontecer quinta-feira. A liga de aço brilhante, 16-foguete história foi carregado com combustível e pronto para voar. Mas na época, Os funcionários da FAA ainda estavam passando pelo processo de revisão da licença para o teste por causa de várias alterações que a SpaceX fez em seu pedido de licença., a fonte disse. Almíscar, frustrado com o processo, levou para o Twitter.
“DE ACORDO COM ESTAS REGRAS, A HUMANIDADE NUNCA CHEGARÁ A MARTE.”
“Ao contrário de sua divisão de aviação, o que é bom, a divisão espacial da FAA tem uma estrutura regulatória fundamentalmente falha,” ele twittou quinta-feira. “Suas regras são projetadas para um punhado de lançamentos descartáveis por ano de algumas instalações do governo.. Sob essas regras, a humanidade nunca chegará a Marte.”
A violação da licença (e subsequente processo de revisão de licença) aumentou as tensões entre a SpaceX e a maior agência de transporte do mundo. Por anos, Musk e outros na indústria espacial lamentaram o centenário. marco regulatório para licenciamento de lançamento como inovação e competição em veículos lançadores espaciais. proteção contra falência seis vezes entre, os EUA. Departamento de Transporte, que delegou suas responsabilidades de supervisão de lançamento à FAA, no ano passado revelou novos regulamentos simplificados de licenciamento de lançamento. Eles ainda não entraram em vigor.
Enquanto isso, O tweet de Musk instando a FAA a 44 milhões de seguidores foi a mais recente encarnação da frustração do bilionário com os reguladores que lidam com o ritmo acelerado de seus negócios.
SpaceX, fundada por Musk em 2002, processou a Força Aérea duas vezes, uma vez com sucesso em 2014 pelo direito de competir pelos lançamentos do Pentágono, e outra vez sem sucesso em 2018 por perder fundos de desenvolvimento competitivo para Starship Troopers e outros foguetes da empresa. Em 2018, quando a Securities and Exchange Commission o multou $20 milhões por supostamente enganar investidores da Tesla via Twitter, Musk disse 60 Minutos, “Eu não tenho nenhum respeito pela SEC. Eu não os respeito.”
Horas antes do teste da nave estelar SN8 em dezembro, quando Musk estava em Boca Chica obtendo aprovação para a licença da FAA que a SpaceX acabou quebrando, ele foi questionado em uma entrevista virtual ao The Wall Street Journal qual o papel que o governo deveria desempenhar na regulamentação da inovação. Musk respondeu, “A maior parte do tempo, a melhor coisa que o governo pode fazer é sair do caminho”.
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