Зарегистрироваться

Авторизоваться

забытый пароль

Забыли пароль? Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создать новый пароль по электронной почте.

Добавить запись

Вы должны войти в систему, чтобы добавить запись .

Авторизоваться

Зарегистрироваться

Добро пожаловать в Scholarsark.com! Ваша регистрация даст вам доступ к использованию больше возможностей этой платформы. Вы можете задавать вопросы, вносить свой вклад или дать ответы, просматривать профили других пользователей и многих других. Зарегистрироваться!

Проект Будущие автомобили, мысль для 2050.

Greg Предложение молодой исследователь ведущей динамической группы в отделе машиностроения пока он уже смотрит, как далеко вперед, как 2050 на будущий проект транспортных средств. Предложение считает электрификацию автотранспорту, и, следовательно, отход от двигателя внутреннего сгорания, будет происходить во время его жизни.

 Д-р Грегори предложение “Я делаю исследование, чтобы быть частью этого перехода,” говорит предложение, “мы надеемся ускорить или, по крайней мере, дают нам возможность выбирать альтернативы раньше, если мы хотим.” Альтернативы, которые Оферта группы изучают включают водородные топливные элементы, Литий-ионные аккумуляторы и супер-конденсаторы.

Предложение агностика о котором технология преуспевает двигатель внутреннего сгорания. “Я не хочу, чтобы выбрать победителя,” он говорит, “Тенденция в автомобильной промышленности по отношению к электризации в моей голове неизбежной. Единственный аргумент о том, как быстро это произойдет.”

Right now is an exciting time for Offer’s research group because hybrid and electric vehicles are starting to find niche markets that make commercial sense. Вопрос, который гонит предложение как рано и быстро могут эти технологии вырваться из этих ниш, такие, как парк транспортных средств доставки, на массовый рынок автомобилей. И что можно сделать, чтобы ускорить его.

Тенденция в автомобильной промышленности по отношению к электризации в моей голове неизбежной. Единственный аргумент о том, как быстро это произойдет.”

Назад в лаборатории, последний вызов для предложения и его коллег понять, как электрические батареи деградируют и не. Нынешнее поколение литий-ионные батареи не достаточно хорошо для основных пассажирских транспортных средств говорит предложение.

Они хорошо в мобильных телефонах, ноутбуки и даже электрические мотоциклы (из которых Китай уже имеет сотни миллионов на дороге). Но для обычных транспортных средств энергии, плотность мощности и стоимость аккумуляторов всего необходимо улучшить на фактор 2 или же 3 чтобы стать жизнеспособным.

 Д-р Грегори предложение В это время, автомобильная промышленность по-прежнему необходимо использовать текущие батареи в своих гибридных или электрических транспортных средствах в течение следующего десятилетия или около того. Это где предложение и его коллеги надеются сделать разницу. По сравнению с миллиардами долларов, потраченных на исследования новых материалов и отдельных элементов батареи, очень мало было потрачено на инженерное батарейных.

 Проект Будущие автомобилиA typical hybrid electric vehicle runs on batteries that deliver 1-2 kilowatt-hours, but an electric vehicle needs 20 kilowatt-hours or more. This translates into 100 battery cells per vehicle says Offer and is where the weight, volume and performance of the battery pack become crucial factors.

A significant amount of an iPad is its battery, говорит предложение. So imagine you need about one hundred iPads to power an electric vehicle. The behaviour and performance of such a large battery pack is very different from an individual cell.

Диагностирование и прогнозирование, как батареи деградируют и не в горячей среде ухабистой дорожного транспортного средства является огромной проблемой. Цель состоит в том, чтобы связать науку с инженерной копаться глубоко в подробной химии говорит предложение.

Промышленность нуждается в инструментах для прогнозирования производительности батареи, таким образом они могут разрабатывать системы управления температурными режима, которые будут сводить к минимуму интенсивности отказов. В настоящее время эти средства не существует, говорит предложение, поэтому мы стремимся развивать их в течение следующего 4 в 5 лет. “Если мы сможем это сделать, мы будем иметь реальное влияние.”


Источник:

www.imperial.ac.uk

Около мари

Оставьте ответ

Исключительно безопасный и Студент-ориентированный Платформа обучения 2021