แบตเตอรี่ชนิดใหม่ๆ สามารถเปลี่ยนวิธีการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ของเราได้

ตั้งแต่เปิดสมาร์ทโฟนของเราไปจนถึงเปิดเครื่องรถยนต์ไฟฟ้า, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกลายเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญในโลกสมัยใหม่. สหรัฐอเมริกา. กรมพลังงานอ้างน้ำหนักเบา, ความหนาแน่นของพลังงานสูงและความสามารถในการชาร์จใหม่เป็นสาเหตุของความนิยมที่เพิ่มขึ้น.

ในขณะที่ได้รับความนิยม, มีความท้าทายบางประการเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน, และการเปลี่ยนแปลงอาจเกิดขึ้นในไม่ช้า.

“แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบธรรมดายังคงมีของเหลวอยู่ด้วย, และมีแนวโน้มที่จะลุกติดไฟได้เอง,จอห์น ไมล์ส, ศาสตราจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัยเคมบริดจ์, บอกกับ CNBC เรื่องพลังงานที่ยั่งยืน.

“เราเริ่มเห็นแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาดแล้ว, โดยมีเจลอยู่ข้างในและมีโพลีเมอร์แทนของเหลว,“ ไมล์เสริม. “พวกเขามีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่ามาก ดังนั้นจึงมีความก้าวหน้าตามธรรมชาติไปในทิศทางนั้น”

บริษัทแห่งหนึ่งในแมสซาชูเซตส์มีความคิดเห็นคล้ายกัน และคิดว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง "ถึงขีดจำกัด", ด้วยความปลอดภัย, ความหนาแน่นของพลังงานและต้นทุนแสดงถึง "ความท้าทายที่สำคัญ" สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน.

“แบตเตอรี่ทั่วไปมีส่วนประกอบสามส่วน – ขั้วบวก, แคโทดและอิเล็กโทรไลต์,ไมค์ ซิมเมอร์แมน, ซีอีโอของวัสดุไอออนิก, บอกกับ CNBC เรื่องพลังงานที่ยั่งยืน.

“อิเล็กโทรไลต์เป็นของเหลว, และนั่นคือจุดที่ไอออนไหลไปมา, จากขั้วบวกถึงแคโทด, เพื่อให้สามารถชาร์จและคายประจุได้," เขาเพิ่ม.

“จริงๆ แล้ว เรามีวัสดุที่เป็นของแข็งซึ่งมาแทนที่ของเหลว," เขาเพิ่ม. “ปัญหาเกี่ยวกับของเหลวคือมันระเหยง่ายมากและอาจติดไฟได้, และผู้คนก็เห็นสิ่งนั้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและสมาร์ทโฟน”

ภายในบริบทนี้ วัสดุอิออนได้พัฒนาสิ่งที่เรียกว่า "วัสดุอิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์ที่เป็นของแข็งชนิดใหม่" ที่สามารถนำไอออนได้ที่อุณหภูมิห้อง.

ซิมเมอร์แมนอธิบายว่ามันเป็นโพลีเมอร์ตัวแรกของโลกที่สามารถนำลิเธียมไอออนได้. “มันไม่ติดไฟและปลอดภัย," เขาพูดว่า.

ธุรกิจมีแผนใหญ่, และเห็นว่าเทคโนโลยีถูกนำไปใช้ในรูปแบบต่างๆ. “เทคโนโลยีของเราจะช่วยให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีความปลอดภัยมากขึ้น, ดังนั้นในสมาร์ทโฟนจะไม่มีโอกาสเกิดเพลิงไหม้ การเผาไหม้ และการบาดเจ็บต่อผู้คน,ซิมเมอร์แมนกล่าว.

“มันยังช่วยให้แบตเตอรี่ความจุสูงขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอีกด้วย, ดังนั้นหวังว่าคุณจะได้รับการเรียกเก็บเงินสองวัน แทนที่จะเป็นการเรียกเก็บเงินหนึ่งวัน," เขาเพิ่ม.

มองไปข้างหน้า, ซิมเมอร์แมนกล่าวว่า Ionic Materials กำลัง "ทำงานร่วมกับผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่" เพื่อรวมวัสดุของตนเข้ากับเซลล์สำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น อุปกรณ์สวมใส่ได้ และในท้ายที่สุดคือยานพาหนะไฟฟ้า. คาดว่าจะออกสู่ตลาด "ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า"

แหล่งที่มา: www.cnbc.com, โดย อันมาร์ ฟรังกูล