Elon Musk的SpaceX违反了其FAA发射许可证, 促使调查.
成功发射但在12月一次失败的着陆尝试期间爆炸的SpaceX火箭的首次高空测试飞行违反了美国联邦航空管理局的许可条款, 据两名熟悉此事的人说.
着陆爆炸和违反执照都促使美国联邦航空管理局进行正式调查 (很少), 这迫使监管机构进一步审查埃隆马斯克仓促的火星火箭试验活动.
原型 Starship Serial 的 12 月测试发射 8 在博卡奇卡的SpaceX设施, 德州, 被马斯克认为是成功的: “火星, 我们来了!” 首席执行官在火箭着陆后爆炸几分钟后发了推文, 庆祝SN8成功登顶 8 英里高度与他的追随者.
美国联邦航空局, 监督地面安全并许可私人发射, 不是很开心.
那个星期开始了所谓的事故调查，不仅关注爆炸性坠落事件, 以及 SpaceX 拒绝遵守美国联邦航空管理局授权的条件 (很少), 两个人说. 目前尚不清楚试飞的哪一部分违反了美国联邦航空局的执照, 美国联邦航空局发言人拒绝在一份声明中详细说明 边缘.
“FAA 将继续与 SpaceX 合作，评估该公司提供的额外信息，作为其申请更改发射许可证的一部分,” 美国联邦航空局发言人史蒂夫库尔姆周五表示. “虽然我们认识到快速实现商业空间增长和创新的重要性, FAA 不会妥协其保护公共安全的责任. 只有在我们对 SpaceX 已采取必要措施满足监管要求感到满意后，我们才会批准修改。”
发射台上的奇观在阻止 SpaceX 的最新测试尝试中发挥了作用后，监管机构的关注度增加 “SN9” 星舰, 该公司表示将于周四发生. 闪闪发光的合金钢, 16-故事火箭装满燃料准备飞行. 但当时, 由于 SpaceX 对其许可证申请进行了几项更改，FAA 官员仍在进行测试的许可证审查程序, 消息人士说. 麝, 对过程感到沮丧, 转到推特.
“根据这些规则, 人类永远不会到达火星。”
“不像他们的航空部门, 这很好, FAA 的航天部门的监管结构存在根本性缺陷,” 他周四发推文. “他们的规则是为每年从少数政府设施进行的少数一次性发射而设计的. 根据这些规则, 人类永远无法到达火星。”
许可证违规 (和随后的许可审查过程) 加剧了SpaceX与世界上最大的运输机构之间的紧张关系. 多年, 马斯克等航天界人士感叹百年美国. 作为航天运载火箭创新和竞争的发射许可监管框架. 作为回应, 美国. 交通部, 已将其发射监督职责委托给 FAA, 去年公布了新的简化的发射许可规定. 它们尚未生效.
同时, 马斯克在推特上敦促 FAA 44 百万粉丝是这位亿万富翁对监管机构处理其快速业务感到沮丧的最新体现.
SpaceX公司, 由马斯克在 2002, 曾两次起诉空军, 一旦成功 2014 争取五角大楼发射的权利, 还有一次失败了 2018 失去了 Starship Troopers 和其他公司火箭的竞争性开发资金. 在 2018, 当证券交易委员会对他处以罚款时 $20 亿美元，因涉嫌通过 Twitter 误导特斯拉投资者, 马斯克告诉 60 分钟, “我不尊重 SEC. 我不尊重他们。”
12 月 SN8 星舰测试前几个小时, 当马斯克在博卡奇卡获得美国联邦航空局的许可时，SpaceX 最终打破了这个许可, 他在接受《华尔街日报》的虚拟采访时被问到政府应该在监管创新方面发挥什么作用. 马斯克回复, “大多数时候, 政府能做的最好的事情就是让开”.
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