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超过大麻一半的用户认为它是安全的驱动高

驱动高是既违法又危险,但超过大麻一半的用户认为它是安全的, 根据研究由嘉莉Cuttler, 在华盛顿州立大学的心理学助理教授.

车钥匙上表大麻.

Cuttler及其加利福尼亚大学和巴斯蒂尔大学研究所的同事对来自所有国家的大麻使用者进行了匿名调查 50 各州在食用某种形式的大麻后不久确定对驾驶安全的信念.

几乎占调查总数的一半以上 2,000 被调查者 (52.4 百分) 报道认为大麻的影响下驾驶是安全的.

在接受调查的一半 (52.1 百分) 也承认在使用大麻的一小时内开车.

“大麻的影响下驾驶,同时也增加了在车祸中是风险, 特别是当它与醇组合,” Cuttler说. “作为迈向休闲大麻合法化的趋势,在全国范围内继续, 我们需要做沟通这些风险的一个更好的工作,而不吹出来的比例. 科学界也确实需要更新开发可靠和准确的方法来检测急性中毒大麻,因为这些目前并不存在的努力。”

除了来自全国各地自己的感受的国家对大麻的影响下驾驶测量吸食大麻, 研究人员调查了大麻用户之前和娱乐大麻在华盛顿州合法化后.

有趣的是, 他们发现报告认为在大麻影响下驾驶是安全的人的百分比略有下降,并且在华盛顿州的娱乐性销售成为合法之后一小时内报告使用大麻的人的百分比有所下降.

Cuttler和他的同事还问吸食大麻,如果他们被卷入事故或收到罚单,而大麻的影响下,. 他们对数据的分析表明,男人 2.31 报告在大麻事件影响下开车的可能性是妇女的两倍.

研究人员从11月开始进行调查 2013 到十二月 2014, 在此期间,华盛顿州和科罗拉多州成为美国第一个将休闲大麻使用合法化的州. 他们的学习 发表在杂志上 去年七月. 虽然研究提供了令人鼓舞的初步证据表明,休闲大麻合法的销售似乎并没有被加剧大麻的影响下驾驶的发生率, 它表明,大多数吸食大麻的是关于大麻的影响下驾驶的风险不是不知道或不确定.

“希望是,我们收集了这项研究的人口信息将有助于决策者识别人的群体与教育举措和其他干预措施的目标,以减少大麻的影响下驾驶的发生率,” Cuttler说. “例如, 我们发现,年轻人和高等教育是使用大麻一小时内开车的两个预测因素。”

这项研究还强调,由于美国的大麻使用持续达到历史新高,因此有必要开发有效和可靠的路边急性大麻中毒指标.

许多研究结果使用大麻增加驾驶者的反应时间秀, 降低持续关注和电机控制,至少最后一次使用后几个小时. 然而, 目前,执法人员和急救人员无法确定驾驶员是否抽烟 30 分钟或一天前.


资源: news.wsu.edu, 威尔·弗格森(Will Ferguson)

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