SpaceX d'Elon Musk a violé sa licence de lancement de la FAA, déclencher une enquête.
Le premier vol d'essai à haute altitude d'une fusée SpaceX qui a été lancée avec succès mais a explosé lors d'une tentative d'atterrissage infructueuse en décembre a violé les conditions d'une licence de la Federal Aviation Administration., selon deux personnes proches de l'incident.
L'explosion à l'atterrissage et la violation de licence ont déclenché une enquête officielle de la Federal Aviation Administration. (FAA), qui a forcé les régulateurs à examiner plus en détail la campagne d'essais précipitée de la fusée Mars d'Elon Musk.
Un lancement test en décembre du prototype Starship Serial 8 dans les locaux de SpaceX à Boca Chica, Texas, a été considéré comme un succès par Musk: “Mars, on arrive!” le PDG a tweeté quelques minutes après l'explosion de la fusée à l'atterrissage, célébrant l'ascension réussie de SN8 à 8 miles d'altitude avec ses partisans.
La FAA, qui supervise la sécurité au sol et autorise les lancements privés, n'était pas très content.
Une soi-disant enquête sur l'accident a été ouverte cette semaine-là et s'est concentrée non seulement sur le dépôt d'explosifs, mais aussi sur le refus de SpaceX de se conformer aux conditions autorisées par la Federal Aviation Administration (FAA), disaient les deux hommes. On ne savait pas quelle partie du vol d'essai violait une licence de la FAA, et un porte-parole de la FAA a refusé de donner des détails dans une déclaration à The Bord.
“La FAA continuera de travailler avec SpaceX pour évaluer les informations supplémentaires fournies par la société dans le cadre de sa demande de modification de sa licence de lancement,” Le porte-parole de la FAA, Steve Kulm, a déclaré vendredi. “Bien que nous reconnaissions l'importance d'évoluer rapidement vers la croissance et l'innovation dans l'espace commercial, la FAA ne compromettra pas sa responsabilité de protéger la sécurité publique. Nous n'approuverons la modification qu'après nous être assurés que SpaceX a pris les mesures nécessaires pour répondre aux exigences réglementaires.”
Une attention réglementaire accrue après le spectacle sur la rampe de lancement a joué un rôle dans la dissuasion de la dernière tentative de test de SpaceX “SN9” Vaisseau spatial, qui, selon la société, se produira jeudi. L'alliage d'acier brillant, 16-la fusée de l'histoire était chargée de carburant et prête à voler. Mais à l'époque, Les responsables de la FAA suivaient toujours le processus d'examen de la licence pour le test en raison de plusieurs modifications apportées par SpaceX à sa demande de licence, la source a dit. Musc, frustré par le processus, pris sur Twitter.
“SELON CES RÈGLES, L'HUMANITE N'ATTEINDRA JAMAIS SUR MARS.”
“Contrairement à leur division aviation, ce qui est bien, la division spatiale de la FAA a une structure réglementaire fondamentalement défectueuse,” il a tweeté jeudi. “Leurs règles sont conçues pour une poignée de lancements consommables par an à partir de quelques installations gouvernementales. En vertu de ces règles, l'humanité n'atteindra jamais Mars.”
La violation de licence (et processus d'examen de licence ultérieur) a exacerbé les tensions entre SpaceX et la plus grande agence de transport au monde. Pendant des années, Musk et d'autres dans l'industrie spatiale ont déploré les États-Unis centenaires. cadre réglementaire pour les licences de lancement en tant qu'innovation et concurrence dans les lanceurs spatiaux. En réponse, les Etats Unis. Département des transports, qui a délégué ses responsabilités de surveillance des lancements à la FAA, l'année dernière a dévoilé de nouvelles réglementations simplifiées sur les licences de lancement. Ils doivent encore entrer en vigueur.
Pendant ce temps, Le tweet de Musk exhortant la FAA à son 44 million d'abonnés était la dernière incarnation de la frustration du milliardaire face aux régulateurs face au rythme rapide de son entreprise.
millions en stock-options, fondée par Musk en 2002, a poursuivi l'armée de l'air à deux reprises, une fois avec succès dans 2014 pour le droit de concourir pour les lancements du Pentagone, et une autre fois sans succès 2018 pour avoir perdu des fonds de développement compétitifs pour Starship Troopers et d'autres fusées de la société. Dans 2018, quand la Securities and Exchange Commission lui a infligé une amende $20 millions pour avoir soi-disant induit en erreur les investisseurs de Tesla via Twitter, Musc a dit 60 Minutes, “Je n'ai aucun respect pour la SEC. Je ne les respecte pas.”
Quelques heures avant le test du vaisseau SN8 en décembre, quand Musk était à Boca Chica pour obtenir l'approbation de la licence FAA que SpaceX a finalement cassée, on lui a demandé dans une interview virtuelle avec le Wall Street Journal quel rôle le gouvernement devrait jouer dans la réglementation de l'innovation. musc a répondu, “La plupart du temps, la meilleure chose que le gouvernement puisse faire est de s'en aller”.
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