प्रसिद्ध पहाड़ी दर्रा पाकिस्तान और अफगानिस्तान को जोड़ता है?

NS ख़ैबर दर्रा (पश्तो: खैबर घाटी, उर्दू: खैबर दर्रा) पाकिस्तान के उत्तर पश्चिम में एक पहाड़ी दर्रा है, अफगानिस्तान के साथ सीमा पर. यह स्पिन घर पहाड़ों के एक हिस्से को पार करके लांडी कोटाल शहर को जमरूद में पेशावर की घाटी से जोड़ता है।. प्राचीन रेशम मार्ग का एक अभिन्न अंग, यह लंबे समय से पर्याप्त सांस्कृतिक रहा है, आर्थिक, और यूरेशियन व्यापार के लिए भूराजनीतिक महत्व. पूरे इतिहास में, यह मध्य एशिया और दक्षिण एशिया के बीच एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग रहा है और इसे नियंत्रित करने वाले विभिन्न राज्यों के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक सैन्य अवरोध बिंदु रहा है।. दर्रे का शिखर है 5 किमी (3.1 मुझे) पाकिस्तान के अंदर और लैंडी कोटल, जबकि सबसे निचला बिंदु पेशावर की घाटी में जमरूद में है. खैबर दर्रा एशियाई राजमार्ग का हिस्सा है 1 (एएच1).

इंडो-आर्यन माइग्रेशन थ्योरी के कई संस्करणों में, इंडो-आर्यन खैबर दर्रे के माध्यम से भारत में स्थानांतरित होने लगे. क्षेत्र के प्रसिद्ध आक्रमण मुख्यतः खैबर दर्रे के माध्यम से हुए हैं, जैसे साइरस द्वारा आक्रमण, डेरियस आई, चंगेज खान और बाद में डुवा जैसे मंगोल, कुतलुघ ख्वाजा और केबेक. कुषाण काल ​​से पहले, खैबर दर्रा व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला व्यापार मार्ग नहीं था.

खैबर दर्रा सिल्क रोड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया, जो पूर्व में शंघाई को स्पेन के तट पर कैडिज़ से जोड़ता था। पार्थियन और रोमन साम्राज्यों ने रेशम तक पहुंच प्राप्त करने के लिए इस तरह के दर्रों पर नियंत्रण के लिए लड़ाई लड़ी।, जेड, एक प्रकार का फल, और अन्य विलासिता की वस्तुएं चीन से पश्चिमी एशिया और यूरोप की ओर बढ़ रही हैं. खैबर दर्रे के माध्यम से, गांधार (वर्तमान पाकिस्तान में) अफगानिस्तान में बगराम को पाकिस्तान में तक्षशिला से जोड़ने वाला व्यापार का एक क्षेत्रीय केंद्र बन गया, हाथीदांत जैसी भारतीय विलासिता की वस्तुओं को जोड़ना, काली मिर्च, और सिल्क रोड वाणिज्य के लिए कपड़ा.

भारतीय उपमहाद्वीप पर मुस्लिम आक्रमणों के बीच, खैबर दर्रे से आने वाले प्रसिद्ध आक्रमणकारी महमूद गजनवी हैं, और अफगान मुहम्मद गोरी और तुर्क-मंगोल.

आखिरकार, रणजीत सिंह के नेतृत्व में सिखों ने खैबर दर्रे पर कब्ज़ा कर लिया 1834 जब तक वे वज़ीर अकबर खान की सेना से हार नहीं गए 1837. Hari Singh Nalwa, जिन्होंने खैबर दर्रे पर वर्षों तक निगरानी रखी, अफगानिस्तान में एक घरेलू नाम बन गया.

खैबर दर्रे के उत्तर में मुल्लागोरी जनजाति का देश स्थित है. दक्षिण में अफरीदी तिराह है, जबकि दर्रे के गांवों के निवासी अफरीदी वंश के हैं. सदियों से पश्तून कबीले, विशेष रूप से अफरीदी और अफगान शिनवारिस, उन्होंने दर्रे को अपना संरक्षण माना है और सुरक्षित आचरण के लिए यात्रियों से शुल्क वसूला है. चूंकि यह लंबे समय से उनकी आय का मुख्य स्रोत रहा है, शिनवारिस की चुनौतियों का प्रतिरोध’ प्राधिकारी अक्सर उग्र रहे हैं.

रणनीतिक कारणों से, प्रथम विश्व युद्ध के बाद अंग्रेजों ने दर्रे के माध्यम से एक भारी इंजीनियर रेलवे का निर्माण किया. जमरूद से खैबर पास रेलवे, पेशावर के पास, लैंडी कोटाल के निकट अफगान सीमा में प्रवेश किया गया 1925.

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कंक्रीट “ड्रैगन के दांत” (टैंक बाधाएँ) ब्रिटिश भारत पर जर्मन टैंकों के आक्रमण की ब्रिटिश आशंकाओं के कारण इन्हें घाटी के तल पर खड़ा किया गया था.

बाब-ए-ख़ैबर, खैबर दर्रे का प्रवेश द्वार

यह दर्रा उन हजारों पश्चिमी लोगों और जापानियों के बीच व्यापक रूप से जाना जाने लगा, जिन्होंने हिप्पी ट्रेल के दिनों में इसकी यात्रा की थी, काबुल से अफगान सीमा तक बस या कार लेना. पाकिस्तानी सीमा चौकी पर, यात्रियों को सड़क से दूर न जाने की सलाह दी गई, चूँकि यह स्थान बमुश्किल नियंत्रित संघीय प्रशासित जनजातीय क्षेत्र था. फिर, सीमा शुल्क औपचारिकताओं के बाद, दर्रे के माध्यम से एक त्वरित दिन के उजाले की ड्राइव की गई. ब्रिटिश सेना इकाइयों द्वारा छोड़े गए स्मारक, साथ ही पहाड़ी किले भी, राजमार्ग से देखा जा सकता है.

खैबर दर्रे का क्षेत्र नकली हथियार उद्योग से जुड़ा हुआ है, खैबर दर्रे की प्रतियों के रूप में बंदूक संग्राहकों को विभिन्न प्रकार के हथियार उपलब्ध कराना, स्थानीय इस्पात और लोहारों का उपयोग करना’ जाली.

श्रेय:HTTPS के://en.wikipedia.org/wiki/Khyber_Pass