Elon Musk's SpaceX heeft zijn FAA-lanceringslicentie geschonden, aanzetten tot een onderzoek.
De eerste testvlucht op grote hoogte van een SpaceX-raket die met succes werd gelanceerd maar explodeerde tijdens een mislukte landingspoging in december, schond de voorwaarden van een licentie van de Federal Aviation Administration, volgens twee mensen die bekend zijn met het incident.
Zowel de landingsexplosie als de licentieschending leidden tot een formeel onderzoek door de Federal Aviation Administration (FAA), die regelgevers dwong om de haastige Mars-rakettestcampagne van Elon Musk verder te onderzoeken.
Een testlancering in december van het prototype Starship Serial 8 bij SpaceX-faciliteiten in Boca Chica, Texas, werd door Musk als een succes beschouwd: “Mars, hier komen we!” de CEO tweette minuten nadat de raket bij de landing ontplofte, het vieren van de succesvolle beklimming van SN8 naar 8 mijlen hoogte met zijn volgelingen.
de FAA, die toezicht houdt op de grondveiligheid en privé-lanceringen in licentie geeft, was niet erg blij.
Die week werd een zogenaamd ongevalsonderzoek geopend dat zich niet alleen richtte op de explosieve drop-off, maar ook over de weigering van SpaceX om zich te houden aan de voorwaarden die zijn goedgekeurd door de Federal Aviation Administration (FAA), de twee mannen zeiden:. Het was onduidelijk welk deel van de testvlucht een FAA-licentie schond, en een woordvoerder van de FAA weigerde verder in te gaan in een verklaring aan The Verge.
“De FAA zal blijven samenwerken met SpaceX om aanvullende informatie te evalueren die door het bedrijf is verstrekt als onderdeel van zijn aanvraag om zijn lanceringslicentie te wijzigen,” FAA-woordvoerder Steve Kulm zei vrijdag:. “Hoewel we het belang erkennen van snelle groei en innovatie in de commerciële ruimte,, de FAA zal haar verantwoordelijkheid om de openbare veiligheid te beschermen niet in gevaar brengen. We zullen de wijziging pas goedkeuren nadat we ervan overtuigd zijn dat SpaceX de nodige stappen heeft genomen om aan de wettelijke vereisten te voldoen.”
Verhoogde aandacht van de regelgevende instanties nadat het spektakel op het lanceerplatform een rol speelde bij het afschrikken van de laatste poging van SpaceX om te testen “SN9” ruimteschip, waarvan het bedrijf zegt dat het donderdag zal gebeuren. De glanzende staallegering, 16-verhaalraket was geladen met brandstof en klaar om te vliegen. Maar op dat moment, FAA-functionarissen gingen nog steeds door het licentiebeoordelingsproces voor de test vanwege verschillende wijzigingen die SpaceX in de licentieaanvraag heeft aangebracht, de bron zei:. Muskus, gefrustreerd door het proces, ging naar Twitter.
“VOLGENS DEZE REGELS, DE MENSHEID ZAL NOOIT BIJ MARS KOMEN.”
“In tegenstelling tot hun luchtvaartdivisie, wat goed is, de ruimteafdeling van de FAA heeft een fundamenteel gebrekkige regelgevingsstructuur,” hij twitterde donderdag. “Hun regels zijn ontworpen voor een handvol vervangbare lanceringen per jaar van een paar overheidsfaciliteiten. Onder deze regels, de mensheid zal nooit naar Mars komen.”
De licentie overtreding (en het daaropvolgende licentiebeoordelingsproces) heeft de spanningen tussen SpaceX en 's werelds grootste transportagentschap verhoogd. Voor jaren, Musk en anderen in de ruimtevaart hebben geklaagd over de eeuwenoude V.S. regelgevingskader voor lanceringsvergunningen als innovatie en concurrentie in ruimtelanceervoertuigen. In antwoord, de U.S. Ministerie van Verkeer, die zijn verantwoordelijkheden voor het toezicht op de lancering heeft gedelegeerd aan de FAA, vorig jaar onthulde nieuwe gestroomlijnde lanceringslicentieregels. Ze moeten nog in werking treden.
In de tussentijd, Musk's tweet die de FAA aanspoort tot zijn 44 miljoen volgers was de laatste incarnatie van de frustratie van de miljardair met regelgevers die zich bezighouden met het snelle tempo van zijn bedrijf.
SpaceX, opgericht door Musk in 2002, heeft de luchtmacht twee keer aangeklaagd, eenmaal succesvol in 2014 voor het recht om te strijden voor de lancering van het Pentagon, en een andere keer tevergeefs in 2018 voor het mislopen van concurrerende ontwikkelingsfondsen voor Starship Troopers en andere bedrijfsraketten. In 2018, toen de Securities and Exchange Commission hem een boete oplegde $20 miljoen voor vermeende misleiding van Tesla-investeerders via Twitter, Musk vertelde 60 Minuten, “Ik heb geen respect voor de SEC. Ik respecteer ze niet.”
Uren voor de SN8-ruimteschiptest in december, toen Musk in Boca Chica was om goedkeuring te krijgen voor de FAA-licentie die SpaceX uiteindelijk brak, hem werd in een virtueel interview met The Wall Street Journal gevraagd welke rol de overheid zou moeten spelen bij het reguleren van innovatie. Musk antwoordde:, “Meestal, het beste wat de overheid kan doen is gewoon uit de weg gaan”.
Credit:
Laat een antwoord achter
Je moet Log in of registreren om een nieuwe opmerking toe te voegen .