MIT के पूर्व छात्रों द्वारा स्थापित स्टार्टअप ने भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का अनावरण किया: रिवियन ऑटोमोटिव इस सप्ताह लॉस एंजिल्स ऑटो शो में अपने पहले उत्पाद दिखा रहा है.

इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप रिवियन ऑटोमोटिव ने अपने अस्तित्व के पहले नौ साल स्टील्थ मोड में बिताए हैं, जो वाहनों को डिजाइन करने के लिए काम कर रहे हैं, जो मानते हैं कि यह गतिशीलता में भविष्य के रुझान हैं।, जैसे विद्युतीकरण, सदस्यता-आधारित स्वामित्व, और स्वायत्तता. इस हफ्ते कंपनी आखिरकार खुलासा कर रही है कि वह क्या कर रही है, अपने पहले दो उत्पादों पर से पर्दा हटा रहा है, एक ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक और एसयूवी, लॉस एंजिल्स ऑटो शो में.

इस सप्ताह लॉस एंजिल्स ऑटो शो में दो मॉडलों में से एक का अनावरण किया गया, रिवियन का R1S, के लिए बेचेगा $65,000, कंपनी के अनुसार. रिवियन के सौजन्य से

बड़े पैमाने पर उत्पादन के कुछ बिल्डिंग ब्लॉक्स को चुपचाप हासिल करने के लिए रिवियन ने वर्षों से दिलचस्पी दिखाई है, लगभग उठाना सहित $500 मिलियन पूंजी में और इलिनॉइस में 2.6 मिलियन-वर्ग फुट की विनिर्माण सुविधा की खरीद जो एक बार उत्पादित हुई थी 200,000 मित्सुबिशी के लिए कारें एक वर्ष. अब रिवियन का कहना है कि वह अपने वाहनों को ग्राहकों के लिए शिपिंग करना शुरू कर देगा 2020.

चुपके मोड से बड़े वाहन आपूर्तिकर्ता के लिए अचानक परिवर्तन, रिवियन के संस्थापक और सीईओ आरजे के लिए योजना का हिस्सा है. स्कारिंग एसएम '07 पीएचडी '09. स्कारिंग कंपनी को तब तक प्रचारित नहीं करना चाहता था जब तक कि वह कुछ ऐसा नहीं दिखा सकता था कि ग्राहक वास्तव में उचित समय में ड्राइव कर सकें.

“शुरुआती बयान देना और रेखाचित्र दिखाना आसान होता,” स्कारिंग कहते हैं. "लेकिन हम सभी टुकड़ों को संरेखित करना चाहते थे: मजबूत प्रक्रियाओं के साथ एक मजबूत टीम बनाने के लिए, जगह में पूंजी प्राप्त करें, प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं को लाइन अप करें, बड़े पैमाने पर उत्पादन सुविधा प्राप्त करें, और इसे हमारे उत्पादों के साथ संरेखित करें. वह सब अब किया जाता है. यह खून हो गया है, पसीना, और उस स्थिति में आने के लिए कई वर्षों तक आँसू बहाते हैं जहाँ हम अपने उत्पादों को दिखाने में बहुत सहज हैं।

जमीन से वाहन को डिजाइन करने में समय लगा है, लेकिन इस प्रक्रिया ने रिवियन को लुभावने प्रदर्शन विनिर्देशों के साथ कुछ नए वाहन बनाने की अनुमति दी है. कंपनी अपने पहले दो उत्पादों का वर्णन करती है, R1T और R1S नाम दिया, उच्च अंत साहसिक वाहनों के रूप में जिन्हें चलाया जा सकता है- या ऑफ-रोड.

"वे उपयोग करने में सहज होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और आपको गंदे होने के लिए आमंत्रित करते हैं,” स्कारिंग कहते हैं. "जब मैं ट्रक या एसयूवी कहता हूं, आप अक्षम सोच रहे हैं और विशेष रूप से परिष्कृत नहीं हैं. लेकिन हमने इन वाहनों की पारंपरिक कमजोरियों को मजबूत बनाने के लिए तकनीक का इस्तेमाल किया है।"

ट्रक या एसयूवी खरीदने वाले उपयोगकर्ताओं को परंपरागत रूप से त्वरण जैसे क्षेत्रों में समझौता करना पड़ता है, नियंत्रण, और अधिक स्थान और रस्सा क्षमता के बदले में गैस लाभ. रिवियन इसे बदलने के लिए एक अभिनव डिजाइन और पावरट्रेन का उपयोग करता है.

एक उच्च तकनीक परिवहन समाधान

R1T और R1S दोनों कैमरा और सेंसर सहित हार्डवेयर सूट के साथ आएंगे, जो उन्हें हाईवे पर सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता प्रदान करता है. वाहनों में एक अद्वितीय क्वाड-मोटर सेटअप होता है जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजने की अनुमति देता है 147 प्रत्येक पहिये को किलोवाट शक्ति.

वाहनों के सबसे तेज संस्करण से जाते हैं 0 प्रति 60 तीन सेकंड में मील प्रति घंटा और 0 प्रति 100 सात सेकंड से भी कम समय में मील प्रति घंटा. स्कारिंग का कहना है कि उत्पादों की सवारी और हैंडलिंग ट्रक या एसयूवी की तुलना में स्पोर्ट्स सेडान की तरह अधिक महसूस होती है. उनका यह भी कहना है कि वाहन "आज ग्रह पर किसी भी वाहन की तुलना में बेहतर सड़क पर जा सकते हैं" उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और व्हील आर्टिक्यूलेशन के लिए धन्यवाद जो एक निलंबन प्रणाली द्वारा मदद करता है जो पर्यावरण को समायोजित करता है, सड़क पर सख्त होना और तुरंत सड़क से हट जाना.

रिवियन की बैटरी कॉन्फ़िगरेशन को "स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर" के रूप में संदर्भित किया गया है क्योंकि बैटरी पैक वाहन के फर्श पर फैला हुआ है. पैक विभिन्न आकारों में आते हैं, जिनमें से सबसे बड़ा वाहनों को देता है 400 मील की दूरी पर. रिवियन अपने बैटरी पैक खुद बनाता है, ऊर्जा दक्षता प्राप्त करने के लिए मालिकाना शीतलन प्रणाली का उपयोग करना जो आज ईवी बाजार पर किसी भी चीज़ से बेहतर है.

"हम सभी इलेक्ट्रॉनिक्स कर रहे हैं, नियंत्रण प्रणाली, और घर में बैटरी पैकेजिंग,” स्कारिंग कहते हैं. "और वाहन का डिजिटल आर्किटेक्चर एक पूर्ण क्लीन-शीट दृष्टिकोण है. इसलिए हमने हार्डवेयर डिज़ाइन किया है, सॉफ्टवेयर डिजाइन, पूर्ण स्टैक विकास. यह हमें इस बात पर पूरा नियंत्रण देता है कि हम वाहन के चारों ओर डेटा कैसे ले जाते हैं और इसे अपने क्लाउड प्लेटफॉर्म के साथ सिंक्रोनाइज़ करते हैं. हमारे पास क्षेत्र में अपनी सभी संपत्तियों के स्वास्थ्य की वास्तविक समय की समझ है।

हाई-टेक प्लेटफॉर्म दो विशाल वाहनों के अंदर आता है जो स्टाइलिश और कार्यात्मक होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं. दोनों मॉडलों में 330-लीटर फ्रंट ट्रंक और पीछे की सीटों के नीचे एक लंबा डिब्बे शामिल है जो कि स्कारिंग का कहना है कि सर्फ़बोर्ड जैसी वस्तुओं के लिए एकदम सही है, स्की, और गोल्फ बैग.

रिवियन R1S को लिस्ट कर रहा है $65,000 और R1T पर $61,500 संघीय कर छूट के बाद. कंपनी भविष्य में कम कीमत वाली कारों को लॉन्च करने की योजना बना रही है.

साथ अतीत मदद करता है भविष्य बदलो

स्कारिंग ने स्लोन ऑटोमोटिव लेबोरेटरी में अपने मास्टर और पीएचडी के लिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया, जहां वे ऑटोमोटिव रिसर्च टीम के सदस्य थे. उन्होंने उस भूमिका में दुनिया की कुछ सबसे बड़ी कार कंपनियों के साथ काम किया, और महसूस किया कि उनके लिए परिवहन में होने वाले बड़े बदलावों के बारे में सोचना कितना मुश्किल होगा.

में अपनी पीएचडी अर्जित करने के तुरंत बाद 2009, एक साल में जब जनरल मोटर्स और क्रिसलर दिवालिएपन की घोषणा करेंगे, स्कारिंग ने रिवियन की स्थापना की. ऐसे समय में जब बहुत से लोग सोच रहे थे कि क्या अमेरिका की सबसे बड़ी कार कंपनियां इसे एक और दिन बनाएंगी, स्कारिंग एक कंपनी शुरू करने के लिए तैयार है जो भविष्य में बाजार के दशकों का नेतृत्व करेगी.

"में 2020, हम चाहते हैं कि आप हमारे किसी एक वाहन का उपयोग करें. लेकिन में 2035, जब आप समुद्र तट या लंबी पैदल यात्रा के बारे में सोच रहे हों, हम चाहते हैं कि आप तुरंत रिवियन का उपयोग करने के बारे में सोचें,” स्कारिंग कहते हैं. "हम जिस ब्रांड की स्थिति में स्थापित हैं 2020 हमारे लिए नींव रखता है।

डराने वाला जानता था कि उसकी दृष्टि को पूरा करना कठिन होगा, लेकिन उनका मानना ​​है कि एमआईटी में उनके समय ने उन्हें उन प्रमुख चुनौतियों का सामना करने में मदद की जो एक ऑटोमोटिव कंपनी के रूप में जटिल और पूंजी-गहन कुछ शुरू करने के साथ आती हैं।.

"एमआईटी गहन चुनौतीपूर्ण समस्याओं पर अध्ययन करने और काम करने के लिए दुनिया के कुछ सबसे चतुर दिमागों को एक साथ लाता है,” स्कारिंग कहते हैं. "वह वातावरण यह प्रदर्शित करने में मदद करता है कि समय और प्रयास के माध्यम से सबसे चुनौतीपूर्ण समस्याओं को भी हल किया जा सकता है. ... जटिल और कठिन समस्याओं को हल करने की बुनियाद ने ही रिवियन को इस मुकाम तक पहुंचाया है।”

अब जबकि रिवियन की पहली गाड़ियों का खुलासा हो गया है, स्कारिंग को उम्मीद है कि कंपनी इन रुझानों के बारे में सोचने से आगे बढ़ सकती है और उनके आगमन में तेजी लाना शुरू कर सकती है.

"हम गतिशीलता के बारे में कैसे सोचते हैं, यह इन बड़े मौलिक बदलावों पर वापस आता है,” स्कारिंग कहते हैं. "हम अपने वाहनों को कैसे शक्ति देते हैं, इसमें बदलाव; वाहनों को कैसे नियंत्रित और संचालित किया जाता है, मानव संचालन से मशीन संचालन तक जा रहा है; और उन परिवर्तनों के कारण, व्यवसाय मॉडल के बारे में हम कैसे सोचते हैं, इसमें महत्वपूर्ण परिवर्तन. जैसे उपभोक्ता कैसे वाहन खरीदते हैं और कैसे निर्माता पैसे कमाते हैं, पारंपरिक संपत्ति बिक्री मॉडल से हटना. हमें लगता है कि हमारी व्यावसायिक रणनीति के साथ मेगाट्रेंड को लाइन अप करना वास्तव में महत्वपूर्ण है, और अब यह सुनिश्चित करने के बारे में है कि रणनीति उन मेगाट्रेंड्स को चलाने में मदद करती है।

स्रोत: एचटीटीपी://news.mit.edu, ज़ैक विन्नी द्वारा