Hoe vliegtuigen vliegen op zijn kop als het de vorm van de vleugels die ze te laten vliegen

De vorm van de vleugels is niet de belangrijkste reden dat vliegtuigen vliegen. Liever, de invalshoek van de vleugels is wat zorgt voor het grootste deel van de lift, zoals vastgelegd in het boek “Flight Physics” Egbert Torenbeek H. Wittenberg. De rol invalshoek speelt tijdens de vlucht wordt in detail uitgelegd door NASA's onderwijs website. Wanneer de bovenzijde van de vleugel meer gebogen dan de bodem van de vleugel, Vervolgens luchtdruk doetinderdaad afnemen in de vleugel en helpen op te zuigen de vleugel. Maar dit is niet het belangrijkste effect. Wanneer een vleugel wordt gekanteld tot de voorrand ten opzichte van de inkomende wind, de lucht heeft de neiging om te stapelen onder de vleugel, waardoor hoge druk die de vleugel omhoog duwt. De vleugel is rijden op de top van een zeepbel van dichte lucht. Dit is dezelfde reden vliegeren. Zelfs een perfect vlakke-winged vliegtuig kan vliegen als het zijn vleugels kantelt. U kunt letterlijk een baksteen naar lift ondervindt met een voldoende sterke motor en de juiste oriëntatie van de baksteen. Stunt vlakken die bedoeld zijn om ondersteboven te vliegen symmetrische vleugels. Ze zijn niet helemaal vertrouwen op vleugel vorm voor lift. Ondersteboven vliegen, een stuntvliegtuig net kantelt zijn vleugels in de juiste richting.

Credit:https://wtamu.edu/~cbaird/sq/2012/12/17/how-do-airplanes-fly-upside-down-if-its-the-shape-of-the-wings-that-make-them-fly/