شركة ناشئة أسسها خريجو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا تكشف عن سيارات كهربائية للمستقبل: تستعرض Rivian Automotive أولى منتجاتها في معرض لوس أنجلوس للسيارات هذا الأسبوع.

قضى بدء تشغيل السيارة الكهربائية Rivian السيارات السنوات التسع الأولى من وجودها في طريقة خفية تعمل على تصميم المركبات حول ما يعتقد أنه والاتجاهات المستقبلية في التنقل, مثل كهربة, الملكية على أساس الاشتراك, والحكم الذاتي. هذا الأسبوع الشركة تكشف أخيرا ما كان ليصل إلى, اسقاط الستائر على المنتجات الأولى والثانية, شاحنة بيك أب تعمل بالكهرباء فقط وسيارات الدفع الرباعي, في معرض لوس أنجلوس للسيارات.

كشف أحد النموذجين في لوس انجليس للسيارات هذا الأسبوع, R1S Rivian ل, ستبيع ل $65,000, وفقا للشركة. من باب المجاملة Rivian

وقد حصل Rivian الفائدة على مر السنين لتأمين بهدوء بعض من اللبنات الأساسية للإنتاج الشامل, بما في ذلك رفع ما يقرب من $500 مليون في رأس المال وشراء منشأة لتصنيع 2.6 مليون قدم مربع في ولاية إلينوي التي أنتجت مرة واحدة 200,000 سيارة سنويا لشركة ميتسوبيشي. الآن يقول Rivian أنها ستبدأ شحن سياراتها للعملاء في 2020.

يعد الانتقال المفاجئ من وضع التخفي إلى مورد المركبات الكبيرة جزءًا من خطة مؤسس Rivian ورئيسها التنفيذي R.J.. تخويف SM '07 دكتوراه '09. لم يكن Scaringe يريد إثارة ضجة الشركة حتى يتمكن من إظهار شيء يمكن للعملاء القيادة فيه بالفعل خلال فترة زمنية معقولة.

"كان من السهل الإدلاء بتصريحات في وقت مبكر وعرض الرسومات التخطيطية,يقول تخويف. "لكننا أردنا محاذاة كل القطع: لبناء فريق قوي بعمليات قوية, الحصول على رأس المال في المكان, اصطف الموردين الرئيسيين, الحصول على منشأة إنتاج واسعة النطاق, ومواءمتها مع منتجاتنا. كل ذلك يتم الآن. لقد كان الدم, عرق, والدموع لمدة سنوات للوصول إلى وضع نشعر فيه براحة شديدة عند عرض منتجاتنا.

لقد استغرق تصميم السيارة من الألف إلى الياء بعض الوقت, لكن هذه العملية سمحت لريفيان بإنشاء بعض المركبات الجديدة بمواصفات أداء مثيرة للاهتمام. تصف الشركة أول منتجين لها, اسمه R1T وR1S, كمركبات مغامرات راقية يمكن قيادتها- أو على الطرق الوعرة.

"لقد تم تصميمها لتكون مريحة في الاستخدام وتدعوك إلى الاتساخ,يقول تخويف. "عندما أقول شاحنة أو سيارة دفع رباعي, أنت تفكر بطريقة غير فعالة وغير متطورة بشكل خاص. لكننا استخدمنا التكنولوجيا لجعل نقاط الضعف التقليدية في هذه المركبات نقاط قوة.

كان على المستخدمين الذين يشترون الشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي تقليديًا تقديم تنازلات في مجالات مثل التسارع, مراقبة, والأميال المقطوعة بالغاز مقابل مساحة أكبر وقدرة القطر. تستخدم Rivian تصميمًا مبتكرًا ومجموعة نقل الحركة لتغيير ذلك.

حل نقل عالي التقنية

سيأتي كل من R1T وR1S مع مجموعة من الأجهزة بما في ذلك الكاميرات وأجهزة الاستشعار, مما يمنحهم قدرات القيادة الذاتية على الطرق السريعة. تحتوي المركبات على إعداد فريد من نوعه رباعي المحركات يسمح لوحدة التحكم الإلكترونية بالإرسال 147 كيلووات من الطاقة لكل عجلة.

أسرع الإصدارات من المركبات تذهب من 0 إلى 60 ميلا في الساعة في ثلاث ثوان و 0 إلى 100 ميلا في الساعة في أقل من سبع ثوان. يقول Scaringe إن قيادة المنتجات والتعامل معها تبدو وكأنها سيارة سيدان رياضية أكثر من كونها شاحنة أو سيارة دفع رباعي. ويقول أيضًا إن المركبات يمكنها "السير على الطرق الوعرة بشكل أفضل من أي مركبة على هذا الكوكب اليوم" بفضل الخلوص الأرضي المرتفع ومفاصل العجلات التي يساعدها نظام التعليق الذي يتكيف مع البيئة., تصلب على الطريق وتخفيف على الفور من الطريق.

تمت الإشارة إلى تكوين بطارية Rivian باسم "هندسة لوح التزلج" لأن حزمة البطارية تمتد عبر أرضية السيارة. العبوات تأتي بأحجام مختلفة, أكبرها يعطي المركبات 400 أميال في المدى. تقوم شركة Rivian بتجميع حزم البطاريات الخاصة بها, استخدام أنظمة التبريد الخاصة لتحقيق كفاءة استخدام الطاقة التي يدعي Scaringe أنها أفضل من أي شيء آخر في سوق السيارات الكهربائية اليوم.

"نحن نقوم بجميع الإلكترونيات, أنظمة التحكم, وتغليف البطارية داخل الشركة,يقول تخويف. "والهندسة الرقمية للمركبة هي نهج متكامل. لذلك قمنا بتصميم الأجهزة, تصميم البرمجيات, تطوير المكدس الكامل. فهو يمنحنا التحكم الكامل في كيفية نقل البيانات حول السيارة ومزامنتها مع النظام الأساسي السحابي الخاص بنا. لدينا إحساس في الوقت الحقيقي بصحة جميع أصولنا في هذا المجال.

تأتي المنصة عالية التقنية داخل سيارتين فسيحتين تم تصميمهما ليكونا أنيقين وعمليين. يتضمن كلا الطرازين صندوقًا أماميًا بسعة 330 لترًا ومقصورة طويلة أسفل المقاعد الخلفية، والتي يقول Scaringe إنها مثالية لأشياء مثل ألواح ركوب الأمواج, الزلاجات, وحقائب الجولف.

تقوم Rivian بإدراج R1S في $65,000 و R1T في $61,500 بعد خصومات الضرائب الفيدرالية. وتخطط الشركة لإطلاق سيارات منخفضة السعر في المستقبل.

مع الماضي يساعد تغيير المستقبل

درس سكارينج الهندسة الميكانيكية للحصول على درجتي الماجستير والدكتوراه في مختبر سلون للسيارات, حيث كان عضوًا في فريق أبحاث السيارات. لقد عمل مع بعض من أكبر شركات السيارات في العالم في هذا الدور, وأدرك مدى صعوبة إعادة توجيههم نحو التغييرات الكبيرة في مجال النقل التي كان يعتقد أنها قادمة.

مباشرة بعد حصوله على درجة الدكتوراه 2009, في العام الذي أعلنت فيه جنرال موتورز وكرايسلر إفلاسهما, أسس Scaringe شركة Rivian. في الوقت الذي كان فيه الكثير من الناس يتساءلون عما إذا كانت أكبر شركات السيارات الأمريكية ستنجح في تحقيق ذلك يومًا آخر, شرع Scaringe في تأسيس شركة من شأنها أن تقود السوق لعقود من الزمن في المستقبل.

"في 2020, يسعدنا أن تستخدم إحدى مركباتنا. ولكن في 2035, عندما تفكر في تلك الرحلات إلى الشاطئ أو المشي لمسافات طويلة, نريد منك أن تفكر على الفور في استخدام Rivian,يقول تخويف. "مكانة العلامة التجارية التي أنشأناها 2020 يضع الأساس لنا."

عرف سكارينج أن تحقيق رؤيته سيكون أمرًا صعبًا, لكنه يعتقد أن الوقت الذي قضاه في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ساعده على المثابرة في مواجهة التحديات الكبرى التي تأتي مع بدء شيء معقد ومكثف لرأس المال مثل شركة سيارات..

"يجمع معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بعضًا من أذكى العقول في العالم للدراسة والعمل على حل المشكلات الصعبة للغاية,يقول تخويف. "تساعد هذه البيئة في إثبات أنه حتى المشاكل الأكثر تحديًا يمكن حلها من خلال بذل الوقت والجهد. … الأساس الذي يقوم عليه حل المشكلات المعقدة والصعبة هو بالضبط ما مكن ريفيان من الوصول إلى هذه النقطة.

الآن بعد أن تم الكشف عن مركبات Rivian الأولى, ويأمل Scaringe أن تتمكن الشركة من تجاوز التفكير في هذه الاتجاهات والبدء في تسريع وصولها.

"يعود الأمر إلى هذه التحولات الأساسية الكبيرة في طريقة تفكيرنا في التنقل,يقول تخويف. "التغيير في كيفية تشغيل سياراتنا; كيفية التحكم في المركبات وتشغيلها, الانتقال من العملية البشرية إلى تشغيل الآلة; وبسبب تلك التغييرات, التغييرات الهامة في كيفية تفكيرنا في نموذج الأعمال. مثل كيفية شراء المستهلكين للسيارات وكيف يجني المصنعون الأموال, الابتعاد عن نموذج بيع الأصول التقليدي. نعتقد أنه من المهم حقًا مواءمة الاتجاهات الكبرى مع استراتيجية أعمالنا, والآن يتعلق الأمر بالتأكد من أن الإستراتيجية تساعد في دفع هذه الاتجاهات الكبرى.

مصدر: HTTP://news.mit.edu, بواسطة زاك وين