Registrer deg nå

Logg Inn

Mistet Passord

Mistet passordet ditt? Vennligst skriv inn E-postadressen din. Du vil motta en lenke og opprette et nytt passord via e-post.

Legg til innlegg

Du må logge inn for å legge til innlegget .

Logg Inn

Registrer deg nå

Velkommen til Scholarsark.com! Registreringen din gir deg tilgang til å bruke flere funksjoner på denne plattformen. Du kan stille spørsmål, gi bidrag eller gi svar, se profiler til andre brukere og mye mer. Registrer deg nå!

Elon Musks SpaceX brøt FAA-lanseringslisensen, ber om en etterforskning.

Elon Musks SpaceX brøt FAA-lanseringslisensen, ber om en etterforskning.

Den første testflygingen i stor høyde av en SpaceX-rakett som ble skutt opp, men eksploderte under et mislykket landingsforsøk i desember, brøt vilkårene i en lisens fra Federal Aviation Administration, ifølge to personer som er kjent med hendelsen.

Både landingseksplosjonen og lisensbruddet førte til en formell etterforskning av Federal Aviation Administration (FAA), som tvang regulatorer til å undersøke Elon Musks forhastede raketttestkampanje på Mars.

En testlansering i desember av prototypen Starship Serial 8 ved SpaceX-anlegg i Boca Chica, Texas, ble ansett som en suksess av Musk: “Mars, her kommer vi!” sjefen tvitret minutter etter at raketten eksploderte ved landing, feirer den vellykkede bestigningen av SN8 til 8 miles høyde med sine tilhengere.

FAA, som fører tilsyn med bakkesikkerhet og lisensierer private lanseringer, var ikke særlig fornøyd.

En såkalt ulykkesundersøkelse ble åpnet den uken som ikke bare fokuserte på eksplosivnedfallet, men også på SpaceXs nektelse av å følge vilkår autorisert av Federal Aviation Administration (FAA), sa de to mennene. Det var uklart hvilken del av testflygingen som krenket en FAA-lisens, og en FAA-talsmann nektet å utdype i en uttalelse til The Verge.

“FAA vil fortsette å samarbeide med SpaceX for å evaluere tilleggsinformasjon gitt av selskapet som en del av søknaden om å endre lanseringslisensen.,” FAA-talsmann Steve Kulm sa fredag. “Mens vi anerkjenner viktigheten av å bevege seg raskt mot vekst og innovasjon i kommersielle områder, FAA vil ikke kompromittere sitt ansvar for å beskytte offentlig sikkerhet. Vi vil godkjenne endringen først etter at vi er overbevist om at SpaceX har tatt de nødvendige skrittene for å oppfylle regulatoriske krav.”

Økt regulatorisk oppmerksomhet etter skuespillet på utskytningsrampen spilte en rolle i å avskrekke SpaceXs siste forsøk på å teste “SN9” Romskip, som selskapet sier vil skje torsdag. Den skinnende stållegeringen, 16-historieraketten var lastet med drivstoff og klar til å fly. Men på den tiden, FAA-tjenestemenn gikk fortsatt gjennom lisensgjennomgangsprosessen for testen på grunn av flere endringer SpaceX gjorde i sin lisenssøknad, sa kilden. Musk, frustrert over prosessen, tok til Twitter.

“I HENHOLD TIL DISSE REGLENE, MENNESKEHETEN VIL ALDRI KOMME TIL MARS.”
“I motsetning til deres luftfartsavdeling, som er greit, FAAs romavdeling har en fundamentalt mangelfull reguleringsstruktur,” tvitret han torsdag. “Reglene deres er laget for en håndfull forbrukbare lanseringer i året fra noen få statlige anlegg. Under disse reglene, menneskeheten vil aldri komme til Mars.”

Lisensbruddet (og påfølgende lisensgjennomgangsprosess) har økt spenningen mellom SpaceX og verdens største transportbyrå. I årevis, Musk og andre i romfartsindustrien har beklaget det århundregamle U.S. regelverk for utskytningslisensering som innovasjon og konkurranse i romfartøyer. Som svar, USA. Samferdselsdepartementet, som har delegert sitt lanseringstilsynsansvar til FAA, i fjor avduket nye strømlinjeformede lanseringslisensreguleringer. De har ennå ikke tre i kraft.

I mellomtiden, Musks tweet som oppfordrer FAA til hans 44 millioner følgere var den siste inkarnasjonen av milliardærens frustrasjon over regulatorer som håndterer det raske tempoet i virksomheten hans.

SpaceX, grunnlagt av Musk i 2002, har saksøkt Luftforsvaret to ganger, gang med suksess i 2014 for retten til å konkurrere om Pentagon-lanseringer, og en annen gang uten hell 2018 for å tape på konkurransedyktige utviklingsmidler for Starship Troopers og andre firmaraketter. I 2018, da Securities and Exchange Commission bøtelagt ham $20 millioner for angivelig å villede Tesla-investorer via Twitter, Musk fortalte 60 Minutter, “Jeg har ingen respekt for SEC. Jeg respekterer dem ikke.”

Timer før SN8-stjerneskipprøven i desember, da Musk var i Boca Chica og fikk godkjenning for FAA-lisensen som SpaceX til slutt brøt, han ble spurt i et virtuelt intervju med The Wall Street Journal hvilken rolle regjeringen skulle spille for å regulere innovasjon. Musk svarte, “Meste parten av tiden, det beste regjeringen kan gjøre er å komme seg ut av veien”.

Kreditt:

https://www.theverge.com/2021/1/29/22256657/spacex-launch-violation-explosive-starship-faa-investigation-elon-musk

Verksted inne i verkstedet

Legg igjen et svar

Strålende trygt og Student-sentrert Læringsplattform 2021